La ley por la que se erigen este tipo de gestores está en pleno movimiento, con claras ambiciones de llegar al máximo de aprovechamiento de los vehículos fuera de uso. El siguiente paso será gestionar los cristales y plásticos con una fecha clara para comenzar oficialmente, 2006.
Línea de desmontaje y de descontaminación del vehículo
Es clave la modernización del sector, comenzando por unos sistemas rápidos, limpios y eficientes.
Con unas líneas de desmontaje con estadios de actuación:
- Eliminación de líquidos.
- Retirada de neumáticos y llantas
- Retirada de posibles recambios pequeños y medios (pero sólo aquellas piezas que no dispongan en su stock)
- Retirada de partes grandes (motor, radiador, caja cambios, transmisión….)
- Revisión del final del vehículo
- Almacenamiento del resto (cuerpo coche)
Las partes que no comercializan como repuesto y lo separan lo segregan en contenedores que, retirará otro tipo de usuario que aproveche estos residuos: caucho, neumáticos, acero, llantas, cobre, cableado, etc.
Los plásticos del vehículo
Los principales materiales plásticos que encontramos en un vehículo son:
- PP 33%
- PE HD 13%
- POLIURETANOS 10%
- PVC 8% ABS 7%
- FENOLICOS 7%
- POLIAMIDAS 7%
- POLICARBONATOS 3%
- OTROS 12%
Del peso total del vehículo los plásticos representan el 11% Gomas y cauchos representan el 5% del peso total del vehículo y no están dentro de la clasificación de plásticos.
