La loi établissant ces gestionnaires est en plein essor, avec des ambitions claires de maximiser l’utilisation des véhicules en fin de vie. La prochaine étape consistera à gérer le verre et les plastiques, avec une date précise pour le démarrage officiel en 2006.
Ligne de démontage et de décontamination des véhicules
La modernisation du secteur est essentielle, à commencer par des systèmes rapides, propres et efficaces.
Avec des lignes de démontage à plusieurs niveaux d’action :
- Élimination des liquides.
- Enlèvement des pneus et des jantes
- Enlèvement des éventuelles petites et moyennes pièces de rechange (mais uniquement celles qui ne sont pas en stock).
- Dépose des grosses pièces (moteur, radiateur, boîte de vitesses, transmission….)
- Révision de la partie terminale du véhicule
- Stockage du reste (carrosserie)
Les pièces qui ne sont pas commercialisées comme pièces détachées et qui sont séparées et mises à part dans des conteneurs qui seront enlevés par d’autres utilisateurs qui valorisent ces déchets : caoutchouc, pneus, acier, jantes, cuivre, câblage, etc.
Plastiques des véhicules
Les principales matières plastiques présentes dans un véhicule sont :
- PP 33% PP
- PE HD 13
- POLYURÉTHANE 10% PVC 8% ABS
- PVC 8% ABS 7% PHÉNOLIQUES 7% PHÉNOLIQUES 7% PHÉNOLIQUES 7% PHÉNOLIQUES
- PHÉNOLIQUES 7
- POLYAMIDES 7
- POLYCARBONATES 3%
- AUTRES 12% AUTRES 12% AUTRES 12% AUTRES 12% AUTRES 12% AUTRES
Les plastiques représentent 11 % du poids total du véhicule. Les caoutchoucs et les élastomères représentent 5 % du poids total du véhicule et ne sont pas inclus dans la classification des plastiques.
